В блога всички баш-майстори уж пишат по ‘актуални’ теми, но като не става дума за ‘взривчета’ и ПСА, а за горящ влак – наляга ги мързелът! А не бива... Темата е много по важна от шашавите истории с шашки, с които Яне ни шашка (повторете бързо три пъти). И понеже и друг път съм писал за влакове (тук и тук), а и съм редовен влакоползвател, пък и бол истории имам, реших да ви спретна един бедежейски сериал от няколко къси разказчета, придружени с елементи на разсъждение. Ето го и първото разказче...

Влакове горят по цял свят. И се блъскат с други влакове по грешка. И им се случват какви ли не чудеса. Например в края на 90-те помня как с цел дестабилизация на страната ли, що ли, всеки петък следобед на Централна гара в София се подаваше анонимен сигнал за бомба, опасваше се всичко с едни жълти ленти, събираше се половината столична полиция, а да си намериш влака и да се качиш на него си беше цяло приключение. Сега, слава богу, не е така. Бомбена заплаха на Централна гара от години не съм виждал. Но сега е модерно да горят влакове. Ето, за последните 10 дни четвърти влак се запалва. Този път бързият София-Варна. Идват пожарни, служителите на БДЖ реагират бързо и адекватно, пътници пострадали няма, само един локомотив и два вагона са изгорели. След има-няма два часа пътниците са продължили към Варна. Звучи почти човешки. Само дето фокусът се измества не върху ценния товар – хората, а върху машините! Защо са се запалили, как са се запалили, чия е грешката, колко струва белята... И комисия има назначена за целта. Похвално, трябва да се открие причината и да се вземат мерки да не се повтори (потрети, попети) инцидентът. Съобщава се и че се е задействал почти моментално кризисен щаб по овладяване на пожара. Осемте пожарогасителя във влака били в изправност. Въпреки трудния терен пожарните от близките населени места дошли навреме и след няма и два часа пожарът бил овладян...

Това не е най-важното! 5 минути след избухването на пожара пътниците са били изведени от влака. Оттам насетне пожарът вече е на втори план. Важни стават 214-те пътници от влака, които трябва да стигнат някъде. Които са очаквани някъде. Чиито близки се тревожат. Които са в кризисна ситуация!

Но извънреден кризисен щаб за ХОРАТА няма създаден. След създалата се ситуация са извозени със здравите вагони до Павликени, а после с автобуси до Горна Оряховица. Оттам качени на нова композиция за Варна. Дали са им и вода, за да се справят с жегата! Звучи приемливо... Но не и за мен. Влакът трябва да пристигне във Варна в 23:30. Това си е късно, но все още има градски транспорт. Но тръгвайки с близо два часа закъснение от Горна Оряховица, той ще пристигне с два часа закъснение във всички населени места по пътя. Изпускат се всякакви транспортни връзки... Как ще се приберат хората до вкъщи? Ами ако някой трябва да слезе в Попово например? И да се прибере в Кардам, който е на 5 км? Не е все едно дали ще се прибира по здрач в 21 часа или по тъмно в 23? Два часа, какво толкоз... Е да, но с това закъснение драмата не свършва! 10 минути след като тръгва от Горна Оряховица, влакът претърпява нова беда – светкавица удря жиците и се налага ремонт. И ново изчакване от два часа... Вече закъснението става общо 4 часа. Жената от Кардам трябва да се прибира в 1:10 през нощта. А пътниците за Варна ще пристигнат в 3:30. Тук вече нещата стават сериозни... Какво може да се направи? Много:

1. В Горна Оряховица при сигнала за втората авария, която се знае, че ще бъде отстранена след от 90 до 150 минути се сформира Кризисен щаб.

2. Кризисният щаб се заема с двете най-неотложни задачи - осигуряване на напитки и храна за пътниците. От Горна Оряховица се изпраща ван с минерална вода и сандвичи към влака.

3. Следващата по неотложност задача е информирането на роднините на засегнатите пътници. На пътниците без мобилен телефон се предоставя възможност да ползват служебен телефон на БДЖ и да проведат безплатен двуминутен разговор с близък или роднина.

4. По всички спирки на влака се информират началник гарите и съответните дежурни по община за проблема. При необходимост се привличат и БЧК и полицията с цел да се осигури транспорт до домовете на закъснелите пътници. Във Варна ръководството на БДЖ осигурява няколко автобуса, които да чакат влака на гарата и да превозят пътниците по основните направления. Естествено, разходите са за сметка на БДЖ.

5. Поради двукратния стрес – пожар и светкавица, на пътниците се предоставя безплатен ваучер за двупосочно пътуване с БДЖ в рамките на страната.

 

При подобно отношение, въпреки неудобствата, клиентите на БДЖ ще останат частично удовлетворени и ще усетят, че на компанията ъ пука не само за изгорелия локомотив, а и за хората. И биха ползвали отново услугите на БДЖ.

А сега какво стана? БДЖ доказа, че не я е грижа за хората, а за машините! Направи си поредната анти-реклама! И загуби още клиенти!

 

Г-н министър, наред с комисията за разследване на причините за пожара трябва да създадете и комисия, която да разследва причините за лошото обслужване на пътниците и некомпетентната реакция на бедствената ситуация! Защото, ако вие си мислите, че БДЖ се е справила добре с решаването на проблема, аз не мисля така! И пътниците не мислят така! А те са всъщност клиенти на БДЖ! И ‘винаги имат право’!

От всичко, което се каза по телевизията за двойния инцидент, аз запомних само едно – жената, която, слизайки от влака, каза: ‘Сега трябва да остана няколко часа на гарата, защото нямам пари за такси!’

 

Но споко – още 13 години и ще имаме европейски железници!

Преди години, през 90-те, все още студентка, се прибирам с последен автобус към родния край. Изкачвайки Предел автобусът се развали - "Чавдар" беше, често им се случваше на тия машини. Ами сега? Мобилните телефони все още бяха рядкост. Намери се някакъв преминаващ автобус, който ни остави в Банско и ни казаха - до тук сте. Имам още час път. Тъмно е, късно е, нямам телефон, нямам превоз.
Най-интересното е, че не помня как съм се прибрала. Но майка ми беше прибягнала до близък полицай, който й беше обяснил какво се е случило.
Кризисен щаб... Оставят те някъде, пък ти се спасявай... Грижа за човека...

Е, колко са 13 години? Нищо работа...

За автобусните превози май не само изгледи няма да станат идеални, но и срокове...

Герой, вече си безсолен за всички.

Кой те спира? Аз и без друго солено не ям!

всичко ни е изненадващо.

Поздрав, Лок.
Валя

Пари за него 2 поредни правителства усвояваха , докато идеята май така и не се реализира.
Случаи като този с Цвети и автобуса и този с влака преди два дни са рутинни. Ако има разписани сценарии за действие, дежурният по щаб трябва единствено да следва написаното и да задейства съответните институции. В случая например съм сигурен, че ако бяха алармирани дежурните по община на Стражица, Попово,Варна и прочее, щеше с елементарна организация да се осигури транспорт за всички пътници по засегнатите гари...